Тонировка стекол: польза и вред

За и против

     Одной из горячих тем многих автофорумов является вопрос о тонировке стекол. Приверженцы тонировки делают упор на удобство и комфорт для водителя с пассажирами, противники – на статистику аварийности, большой процент тонированных авто, в конечном итоге попадающих на разборку. Попробуем разобраться в основных плюсах и минусах тонированных стекол.

     К несомненным плюсам тонировки относится защита от солнечных лучей. Тонированное стекло, покрытое пленкой, предотвращает излишний нагрев салона, повышая уровень комфортности для пассажиров и водителя. Кроме того, значительно меньше выгорает обивка салона. Снижается нагрузка на кондиционер, что позволяет продлить срок его службы и экономить топливо. Тонировка защитит глаза от слишком яркого света. Благодаря тому, что в тонированном авто сложнее разглядеть находящихся в салоне людей и вещи, повышается безопасность автомашины. Ну, и основным аргументом в пользу тонировки стекол является стильный облик автомобиля.

     Нередко одним аргументов в пользу тонировки стекол специальной пленкой объявляется повышение безопасности при аварии: осколки не разлетаются, а остаются приклеенными к пленке. Но для достижения подобного уровня защиты достаточно наклеить на стекло прозрачную бронированную пленку.

     Минусы тонировки связаны с безопасностью движения. Тонированное стекло заметно затрудняет водителю обзор в темное время суток, особенно на неосвещенной или плохо освещенной дороге, в туман, снег и дождь. В таких условиях легко попасть в аварию. Тонированный автомобиль создает неудобство другим участникам движения, поскольку перекрывает или ограничивает обзор, необходимый для совершения маневра на дороге. Если пострадает и отправится в разборку автомобиль, то это не самое страшное. Люди рискуют жизнью – своей и чужой. Именно по этой причине тонированные лобовые стекла авто запрещены в большинстве стран мира, а в ряде государств действует запрет и на тонировку задних стекол.

Допустимые параметры

     В целях профилактики ДТП, у нас в стране введены ограничения на тонировку стекол автомобилей. Светопропускной коэффициент для ветровых стекол составляет, в соответствии с ГОСТом, 75%, для передних боковых – 70%. В отношении тонировки заднего стекла и задних боковых стекол нормативы не предусмотрены. Сотрудники ГИБДД проявляют к машинам с тонированными стеклами повышенное внимание, проверяют пропускную способность переднего стекла и могут заставить снять тонировку. Эти меры направлены на обеспечение безопасности на дорогах, снижение аварийности. Они защищают здоровье и жизнь людей, уменьшают количество машин, попадающих после ДТП на разборку.